Le Candela P-12, en production sera bientôt dans les fjords norvégiens, pour un transport silencieux et sans émissions…
La Norvège va déployer la plus grande flotte de ferries électriques ” volants ” au monde Bientôt. L’opérateur norvégien Boreal AS, leader du transport durable, a commandé 20 hydroptères électriques Candela P-12 au suédois Candela Technology, ce qui constitue la plus grande flotte électrique au monde à ce jour. Ces hydroptères rapides et silencieux accéléreront les déplacements le long de la côte bordée de fjords de la Norvège, où le transport fluvial constitue un élément essentiel du transport quotidien. Le Candela P-12 combine une vitesse de croisière de 25 nœuds (environ 50 km/h), avec une autonomie d’environ 40 milles marins (environ 80 km), permettant un fonctionnement électrique sur des routes auparavant uniquement desservies par des navires fonctionnant au gazole.
Avec cette flotte, Boreal souhaite franchir la prochaine étape : accélérer les déplacements à grande vitesse sans émissions le long de la côte norvégienne et contribuer à amener les navires électriques sur de nouveaux marchés. au-delà de la Norvège. Les performances uniques du P-12 proviennent des hydroptères contrôlés par ordinateur (ailes montées sous la coque) qui soulèvent le navire au-dessus de l’eau à des vitesses supérieures à 18 nœuds. En volant au-dessus des vagues, la traînée est considérablement réduite et la consommation d’énergie diminue d’environ 80 % par rapport aux navires conventionnels de taille similaire. Le P-12 peut se recharger complètement en une heure à l’aide de chargeurs rapides de voiture à courant continu standard, évitant ainsi les systèmes de charge coûteux à l’échelle du mégawatt requis par les ferries électriques conventionnels.
Les deux premiers navires P-12 seront livrés en 2027 et devraient entrer en service sur l’une des nombreuses routes potentielles actuellement explorées en Norvège et à l’étranger. Les navires restants suivront par lots annuels entre 2028 et 2030. Les passagers bénéficieront également d’une amélioration majeure du confort. Le contrôleur de vol numérique du navire lit les conditions des vagues à l’aide de capteurs et ajuste les hydroptères en temps réel, garantissant ainsi une conduite en douceur même par mer agitée tout en maintenant le bruit de la cabine extrêmement faible. Des tests récents du P-12 à Stockholm ont confirmé des niveaux de bruit dans la cabine de seulement 64 dB, soit inférieurs à ceux des trains, avions ou ferries modernes, ce qui en fait le navire à grande vitesse le plus silencieux en opération. « Les touristes et les navetteurs en Norvège bénéficieront d’un meilleur service et de départs plus fréquents, sans mal de mer, silencieux et sans les impacts négatifs du sillage et des émissions dans les fjords norvégiens uniques », déclare Alexander Sifvert, directeur européen de Candela.
