L’objectif global du projet est de moderniser les services ferroviaires grecs de transport de passagers et Alstom était naturellement sur les rangs !
- Le contrat est évalué à 393 millions d’euros, maintenance comprise,
- Les trains seront utilisés à la fois pour les lignes suburbaines et interurbaines.
Alstom, leader de la mobilité intelligente, a signé un contrat avec Hellenic Train, la principale compagnie ferroviaire privée en Grèce, pour la fourniture de 23 rames automotrices électriques (RAE) Coradia Stream. Le contrat, d’une valeur de 393 millions d’euros, comprend les services de maintenance associés pendant une période de 10 ans. Onze trains sont destinés aux lignes de banlieue, tandis que les douze autres seront utilisés pour les trajets interurbains longue distance. La vitesse maximale des trains sera de 160 km/h. La conception et la production des trains seront réalisées en Italie par le site de fabrication d’Alstom Savigliano.
Chaque train sera composé de six voitures, avec une capacité d’accueil adaptée au service prévu : les trains interurbains pourront accueillir 335 passagers, tandis que les trains de banlieue offriront 362 places assises. Il y aura deux portes d’entrée de chaque côté des voitures centrales et une porte de chaque côté des voitures d’extrémité.
« Les nouveaux trains représentent un investissement majeur, mais ils constituent également un engagement envers les personnes qui voyagent avec nous chaque jour. Nous voulons que les passagers aient le sentiment que leur voyage soit plus facile, plus confortable et plus serein. Nous travaillons à la mise en place d’un réseau ferroviaire qui ne se contente pas de suivre les évolutions européennes, mais qui y répond avec assurance. Avec des mesures régulières et une orientation claire, nous nous engageons à construire, jour après jour, un voyage qui reflète véritablement ce que nos passagers méritent. La confiance se construit par des actions, et c’est exactement ce sur quoi nous nous concentrons, de manière cohérente, en respectant le temps et les besoins de nos passagers », a déclaré Roberto Rinaudo, PDG de Hellenic Train.
Équipements
et confort…
Pour le confort des passagers, chaque rame sera équipée de grands porte-bagages ainsi que de prises pour recharger les appareils électroniques. Des espaces seront réservés aux vélos et aux poussettes. La configuration finale, les couleurs et les finitions seront entièrement personnalisées en fonction des exigences du client lors de la phase de conception. Les trains électriques Coradia Stream seront également équipés d’un système numérique de comptage des passagers avec des capteurs de haute précision, ainsi que d’un système d’information des passagers comprenant des affichages audio et visuels dynamiques.
Développés spécifiquement pour le marché européen, les trains électriques Coradia Stream sont équipés du système de contrôle du trafic ERTMS niveau 2 et sont conformes aux normes européennes (EN) ainsi qu’aux spécifications techniques d’interopérabilité (STI), pouvant fonctionner avec tous les principaux systèmes d’alimentation électrique européens.
À ce jour, Alstom a vendu plus de 4 500 trains régionaux Coradia dans le monde entier. Plusieurs pays européens, dont l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie, les Pays-Bas et la Roumanie, bénéficient déjà des performances et du confort de la gamme Coradia.
Au total, plus de 800 trains régionaux Coradia Stream ont déjà été commandés en Italie, aux Pays-Bas, au Danemark, en Norvège, en Roumanie et en Bulgarie. Ceux destinés à l’Italie sont en service depuis mi-2019, ce qui prouve la fiabilité de ce produit. En Roumanie, le Coradia Stream a commencé à transporter des passagers en novembre 2024. Le Coradia Stream propose également des solutions sans émissions, telles que la traction à batterie et à hydrogène, pour les lignes non-électrifiées. Le programme de maintenance comprend des activités de maintenance préventive, des révisions programmées et des réparations sur une période de 10 ans. Alstom assure ainsi la maintenance de plus de 35 500 véhicules dans le monde entier et est un partenaire de confiance pour l’entretien des actifs ferroviaires Alstom et non Alstom.
